Jernbanene hadde en boomtid i Peru, med tiden de forsvant. Som var en del av en attraksjon blant reisende. Foreløpig har turistsøylen og oppdagelsen av upubliserte ruter ført til at tre fremstår i landet. På den annen side veksten av storbyen Lima og provinsene, søket etter nye veier; de krever nye transportruter.
De eksisterende toglinjene gir reisende et interessant alternativ, sammenlignet med innenlandsfly eller bussturer. Det er togturer som er unike og spektakulære som tar deg til å kjenne til den store peruanske biologiske mangfoldet.
Det elektriske toget til Lima
Bilde PeruRail Jernbanene i Sør-Peru har det største tognettverket i landet. Opereres av Peru Rail forbinder de store turistdestinasjonene som Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) og Puno.
Tog til Cusco - Ollantaytambo til Machu Picchu
PeruRail og Inca Rail er jernbaneselskaper med tog som sirkulerer til Machu Picchu stasjonen (Aguas Calientes). Perurail Det driver tre forskjellige typer tog fra den lokale jernbane (økonomiklasse er bare for peruanske innbyggere) til luksuriøs (for utlendinger og peruanere) presenterer mangfoldet i sine forslag for hver utgang tid. En av de mest fremragende er utkjørselen fra Poroy (selv om den noen ganger ikke er i drift) og produksjonen fra Ollantaytambo til Machu Picchu. Inca Rail Den opererer fra Ollantaytambo til Machu Picchu og har turistservice og førsteklasses.
Tog fra Cusco til Puno
Andes Explorer fra PeruRail avgår fra Wanchaq Cusco stasjon sør for Puno og Titicaca-sjøen. Toget går gjennom vakre landskap i 10 timer, før du når høyt platå. Det er få avganger i løpet av uken. Endringer skjer ofte på grunn av værproblemer.
Tog Puno - Arequipa - Mollendo
Det er en av de mest attraktive og høyeste jernbanene i landet og en av de vakreste rutene med tog. Du kan se vulkaner, dype canyons, sletter, fjell og en enorm panorama. Bare spesielle avganger, du må være oppmerksom.
For å reise må du ta Andean Explorer fra PeruRail, den har bare kapasitet til 36 personer og varer 10 timer. Hvis du ønsker å gjøre ruten Mollendo - Arequipa bør ta turen på toget eller Misty Ampato, turen tar 5 timer og har et minimum av tilgjengeligheten av seter.
Central Andean Railway
Photo Central Andean Railway Sentralbanen er en av de viktigste og strekker seg fra havnen i Callao, gjennom Department of Lima, krysser Oroya i sentrale og skiller nord for Cerro de Pasco og sør for Huancayo.
Å reise med tog til Huancayo er uten tvil en av de mest fantastiske ruter i Peru. Toget klatrer til en fantastisk høyde, og du må være forberedt på høydesykdom fordi du kan føle deg dårlig. Men uten å ta en god kokain før du føler deg mye bedre (det anbefales å snakke med legen din før du går ombord på toget).
Ruten går gjennom 69 tunneler, krysser 58 broer og tegner seks utrolige zigzagkurver. Jo mer toget klatrer, jo mer vil du føle høyden, som når opp til 4 783 m.s. Hvilken er den nest høyeste togruten i verden. Avganger gjøres fra tid til annen, spesielt på fester eller spesielle tider. Toget går fra Desamparados stasjon i Lima, og turen varer 12 timer.
Hvis du vil vite mer, kan du se rute kartet til Huancayo.
Tacna Railway - Arica
Det er den eldste og mest historiske tog som opererer i Peru. Det er det eneste toget som krysser grensen, og for en stund er det delvis utenfor landet. Den ligger i sørenden. Tjenesten overfører passasjerer over Peru-Chile grensen. Ruten varer 37 kilometer fra by til by. Den administreres av ENAFER og tilhører den peruanske staten. Det ligger i Peruvian Wharf of Arica.De fleste ganger har du to avganger en om morgenen og en om ettermiddagen. Ved ankomst kan du dra nytte av besøket til jernbanemuseet som ligger i Tacna-stasjonen.
Macho-toget
Foto terra Tren Macho ble bygget i oktober 1926. Ruten begynner i Huancavelica til Huancayo (Junín). Den passerer 37 tunneler og 15 broer. Reisen er 128 kilometer mellom provinsene. Reisen tar ca 6 timer. Den stopper ved Tellería, Izcuchaca, La Mejorada, Acoria og Yauli stasjoner. Toget har plass til 70 passasjerer. Den generelle billetten er 9 såler og i buffetkategorien er det 13 såler. Fortsett å lese »
