Med den nye MV Agusta F3 675 det italienske firmaet er fast forpliktet til kategorien av supersports, flere sports sykler med halv sylinderkapasitet.
den MV Agusta F3 Det kan skryte av å være en av de mest eksklusive i sitt segment, med en del av første nivå syklus og en elektronisk hittil ukjent blant supersport.
Et veldig vakkert dyr
MV Agusta er sportsmannskap og design. Alle syklene er inne Den mest radikale ånden innpakket i de mest forsiktige og raffinerte linjene, med komponenter av høyeste kvalitet og estetiske detaljer tatt vare på uten unntak på jakt etter perfeksjon, fra svingarm selv til trippelkutt ut eksos.
Med den nye F3 MV har Agusta referert blant halvcylindresportene og ønsker å gjøre det samme med F4 "tusen" for å oppnå de samme resultatene, i tillegg til å bruke denne nye motoren for å gi liv til en ny Brutale, den streetfighter av det italienske firmaet.
Tre sylindere og mye elektronikk
F3 baserer sin eksistens på en motor med 3 sylindre i linje med 675cc, 128 CV til 14.400 rpm og 71 Nm dreiemoment til 10.600 rpm. Med innvendige mål på 79 mm for bare 45,9 slag, dobbelt kamaksel, titanventiler og en veivaksel som roterer i motsatt retning til marsjen.
Men med propellen har saken bare begynt. Til ham må vi legge til en kjør med ledning Mikuni, fire kraftkart og et justerbart trekksystem i åtte nivåer. Noe upublisert i en supersport.
Traksjonskontrollsystemet kan lese forskjellige data som skal styres, for eksempel en vippesensor som kommer til handling når bakhjulet kommer til å glide. I tillegg til dette må vi legge til start kontroll, den anti-wheele og den automatiske endringen eller Quick Shifter, som tilbys som ekstra i basisversjonen av F3.
Blant motorkart Du kan velge mellom sport, normalt, regn og tilpasset, som lar deg sette det til din smak og behov.
Alt er styrbart og justerbart fra venstre styret, fra trekkraftkontrollen, dreiemomentet, motorbremsen, følsomheten til gassmanchetten og et mer eller mindre progressivt strømuttak, slik at du allerede kan forestille deg treningstiden som Du må ha alt under kontroll før du får alt potensialet ditt i en krets.
En eksepsjonell syklusdel
F3 er en sporty krem, veldig kompakt, veldig små dimensjoner og en svært innebygd vekt. Dens skjelett består av et multitubulært stål chassis med aluminiumsplater, men det er det enkeltarms aluminium svingarm, mer som et kunstverk, som virkelig skiller seg ut i F3.
MV Agusta forlater ikke rom for improvisasjon og skiller seg derfor til første kvalitetselementer. Foran virker en reversert gaffel Marzocchi av 43 mm barer og bak dem en progressiv Sachs demper, både fullt justerbar og justerbar.
Frontbremsesystemet består av to 320 mm plater bitt av radialkaliper Brembo, hvordan kunne det være ellers i denne italienske og Nissin bremsepumpe. En 220-plate gjør jobben sin fra baksiden og kraften i hele settet er nok for en motorsykkel på 173 kg i tørr tilstand.
MV Agusta F3 2012: Teknisk ark
- Hvem skal kjøpe MV Agusta F3 2012?
MV Agusta gjør eksklusive motorsykler, muligens den mest eksklusive i markedet. F3 675 er, som sine søstre, en sport og radikal motorsykkel. Derfor er det en motorsykkel avanserte syklister, med høy erfaring, som ser etter ekstreme følelser og kanskje en motorsykkel å nyte på krets. Ikke en motorsykkel for dag til dag.
- PRODUSENT
MV AGUSTA
- FARGER
Pastell Hvit
Rød Sølv
Pastell Svart / Metallisk Antrasitt
- PRIS
Fra 14.298 US $.
- TEKNISK DATABLAD
motor
Type: 3 sylindere, 4T, flytende kjøling.
Forskyvning: 675 cc
Maksimal effekt: 126 hk ved 14 400 rpm
Maksimalt dreiemoment: 71 Nm ved 10 600 rpm
Fôring: Elektronisk injeksjon
Fordeling: DOHC 12 ventiler
Komprimering: 13: 1
Diameter x slag: 79 x 45.8 mm
transmisjon
Endre: 6 hastigheter
Kobling: Multi-skive i oljebad
Sekundær overføring: Kjede
chassis
Type chassis: Rørformet stål.
Rocker: Monobrazo i aluminium.
suspensjoner
Forside: Marzocchi invertert gaffel. 43 mm stolper.
Reise: 125 mm
Innstillinger: Preload, komprimering og rebound
Bak: Sachs progressiv demper.
Reise: 123 mm
Innstillinger: Preload, komprimering og rebound
bremser
Front: 2 flytende plater av 320 mm
Klem: Brembo radialanker. 4 stempler
Bak: 1 220 mm plate
Kaliper: Dobbelstempel.
hjul
Front: 120 / 70-17 "
Bak: 180 / 55-17 "
tiltak
Lengde: 2.060 mm
Bredde: 725 mm
Høy: N.D.
Hjulbase: 1,380 mm
Setehøyde: 812 mm
Vekt: 173 kg (tørr)
Innskuddskapasitet: 16 l
