Henry Fords liv

Henry Fords liv

Henry Ford er en av de største bedriftsledere i USA, som akselererte utviklingen av nasjonen. Han populariserte bilen til vanlige mennesker med Model T og utviklet samlebåndet for å utføre masseproduksjon.

Han var en pacifist, som ikke var enig i Første Verdenskrig, men han var også en bekjent antisemitt som uttrykte sine ideer i publikasjoner og kom for å motta anerkjennelsen av den tyske regjeringen.

Han utnevnte høy lønn for sine beste ansatte, som en måte å beholde dem og gjøre dem til en del av selskapet Motor Ford Co., grunnlagt av ham.

Henry Ford ble født under borgerkrigen den 30. juli 1863 på sin familie gård i Dearborn, Michigan. Fra en tidlig alder ble han rammet av maskiner og mekaniske gir. Da faren ga ham en vakt i en alder av 15 år, demonterte han den og reassembled det, provoserte naboens forbauselse.

Misfornøyd med gårdens arbeid, var han lærlingstekniker i Detroit, der han lærte å drive dampmotorer og studerte regnskap.

I 1888 giftet han seg med Clara Ala Bryant og har en sønn, Edsel, går tilbake til arbeid på gården for å støtte sin familie. Men han er ansatt av belysningsfirmaet til Thomas Edison, der han fremmes blant ingeniører. I 1896 presenterte ledelsen en firhjuling bygget av ham.

Edison oppfordrer ham til å perfeksjonere modellen. Ford selger modellen for å bygge en bedre.

Vennskapet til Edison og Ford, 20 år fra hverandre, ble igjen i mange år, selv Ford kom for å kjøpe et hus i Fort Myers, Florida, ved siden av Edison, hvor de installerte et laboratorium.

Ford kom inn i Ford Motor Company i 1903, og lovet å bygge en bil for folkemengdene.

Han møter den i oktober 1908 med produksjon av Model T til en markedsverdi på $ 950. Den ble produsert i 19 år, og reduserte kostnadene opp til $ 280. Mer enn 15 millioner ble solgt i USA.

I 1914 var Ford-fabrikken på Highland Park i stand til å produsere en full bil på 93 minutter, sammenlignet med rekordet på 728 minutter. Dette ble oppnådd takket være samlebåndet, som ikke stoppet, arbeidsdeling og samordning av operasjoner.

Samtidig etablerte han en lønn på $ 5 per dag (tilsvarende $ 110) og kuttet arbeidsdagen til 8 timer for å skape tre arbeidsskift. Ford-fabrikken kom for å fullføre en modell t hvert 24. sekund.

Men markedet mettet og konkurransen ble vanskeligere, stoppet bilene med å selge og krevde en endring i markedet. Ford måtte starte igjen, og skape en ny modell, modell A i samarbeid med sønnen Edsel, med hvem han hadde et konfronterende forhold. Forandringen koster avskedigelsen av tusenvis av arbeidere i anlegget, lammet i seks måneder.

Ford døde 7. april 1947, av en hjerneblødning i alderen 83 på hans eiendom i Dearborn, kalt Fair Lane.

Modell T hadde revolusjonert den amerikanske livsstilen.

Med popularisering av bilen vokste byene i byene og de store motorveiene oppsto og muligheten for å nå de fjerneste punktene for den vanlige mannen. Paradoksalt nok forlot Ford lengden på landsbygdslivet, til det punktet å sponsere et idyllisk livs prosjekt som heter Greenfield Village.