Solens seilbåter

Solens seilbåter

Fotonlyset som driver dette navigasjonssystemet, er basert på lystrykk på et tynt, men gigantisk sirkulært lys (selv om det er andre firkantede og spiralformede), flere kilometer i diameter. Det finnes varianter som kan bidra til å øke trykket på seilet og dermed øke skipene, for eksempel en stråle av lasere, lys av partikler som er magnetiserte eller solceller.

Brennstoffet vil alltid bli gitt av sola at skipet er i sin kosmiske vei.

At denne typen skip fungerer er trygg, siden den har blitt testet av det japanske romfartsselskapet (JAXA). Men å reise til stjernene ville kreve en cyclopean solseil bygget direkte i rommet.

Ideen om en solseilbåt ble født i Kepler

Ideen om en rombåt seilbåt er ikke ny. Kepler i hans SOMNIUM (1634), det første arbeidet med science fiction, vurderer muligheten for flyging presset av solenergi. Denne ideen var basert på hans observasjoner av kometer, hvis haler er alltid orientert i motsatt retning til Solen, som om stjernen blåste mot dem. I et brev sendt av Kepler til Galileo skrev han: "Det vil bli skip eller seiler tilpasset de himmelske brisen."

James Clerk Maxwell, i 1864, utviklet sin teori om elektromagnetiske felt og viste at sollys utøvde noe press på objekter, og det ble demonstrert av Pyotr Ledebev i 1899.

Selv om det antas at det første tekniske bidraget til solsikkerbåt skyldes Friedrich Tsander som skrev i 1924, kunne fine speil brukes, presset av sollyset "for å nå kosmiske hastigheter".

Nye materialer til solsail

Siden 60-tallet har tekniske bidrag vært mange siden NASA var interessert i denne fremdriftsmodellen som skaffet seg en ny impuls med utviklingen av et nytt materiale, den aluminiserte PET, som det russiske romfartsselskapet bygget en modell på 1993, Znamya, hvis resultater ikke var tilstrekkelige og avbrutt programmet i 1999.

Likevel teknologi har vært framdrift og har allerede bygget fem gjenstander som har klart å distribuere sine solcelle seil med suksess siden alle verdens romorganisasjoner er interessert og studere dens gjennomførbarhet og faktum er NASA finansiering en konkurranse for å nå det punktet av Lagrange L1 ved hjelp av solsegler.

Planetary Society, selskapet grunnlagt av Carl Sagan, har også gjennomført tester i 2015 med det såkalte Lightsail-systemet som de har tenkt å starte opp snart.

Solens seilbåt, en teknologi som fungerer i science fiction

Hittil er den eneste enheten som fortsatt jobber lansert av det japanske romfartsselskapet (JAXA), som i 2010 avsluttet IKAROS-programmet, et skip som bruker solsegler som fremdrift. Selv om hovedoppdraget suksessfullt ble avsluttet på Venus, reiser det fortsatt til Jupiter og de trojanske asteroider.

I virkeligheten er det en teknologi som, hvis den er riktig utviklet, ikke ser ut til å begrense mulighetene som stellar transport. Det anslås at vi kunne oppnå halvt lyshastighet og det ville plassere oss åtte år fra nærmeste stjerne.

For den effektiviteten og spektakulæriteten har det vært en ressurs brukt vesentlig i science fiction, siden Jules Verne i en referanse i Fra jord til månen, til filmen avatar av James Cameron.

Den onde Count Dooku bruker en solseilbåt i sagaen Star Wars (Star Wars).

Men ingen som Arthur C. Clarke har forklart bedre funksjonen i en historie, Solens vind (1963). Solens seilbåt Diana vinner turen som tjener Clarke til å lage en traktat av former og systemer av fotoniske stearinlys.

Mer informasjon

Hvis du vil ha mer informasjon om de teoretiske og praktiske modellene til motorer og motorer som kan reise gjennom rom med høye hastigheter, anbefaler vi følgende målinger:

  • Fremtiden for romferie
  • Space heis
  • Estatocolectora eller ramjet skip
  • Ion- og plasmamotorer
  • Impulsmotorer (pulserende atomraketter)
  • Nanonaves: nanoteknologi anvendt på interstellarfly
  • Antimatter motorer
  • Skip som reiser raskere enn lys

    Bilde 1: Kunstnerisk representasjon av det japanske IKAROS solseglet. Kreditt: Andrzej Mirecki