En sports-turisme motorsykkel av sports soul
SuzukiVi kunne si det Suzuki GSX-S1000F er en GSX-S1000 med fairing, eller at den andre er den første, men naken. I dette tilfellet er aerodynamisk beskyttelse omsorg med en cowling rundt motoren og en kuppel som tar bort luft fra kroppen, ganske lav hvis du er ute etter en turist bruk.
For resten vil du ikke finne forskjeller i enten komfort eller kjørestilling som F fortsetter å ri et fullt styrOg ingen styret, slik at posisjonen ikke laster for mye vekt på armene og unngå unødvendig trøtthet. Men hvis vi tar passasjer på en motorsykkel Dette kan ikke si det samme nettopp fordi setet er lite, ikke veldig mykt og heller ikke har håndtak for å lette komforten.
Chassis og svingarm har også opprinnelse i GSX-R1000, samt bremseutstyr, med noen kraftige Brembo monobloc radial anker og 4 stempelkaliper. Bremsen er fast og berøringen er utmerket, absolutt ikke et punkt der denne Suzuki-flailen.
Det gjør det heller ikke i suspensjonene, det bruker en invertert gaffel signert av Kayaba som, som den bakre støtdemperen, er multijusterbar. Stabilitet er bra i alle fall, har en sterkere enn behagelig idiot, men det er sant at noen langsomme hjørner synder latskap foran ansiktet når raske retningsendringer.
En sykkel til å gå raskt tempo, eller veldig fort i henhold til dine preferanser, slik at god autonomi og selv om ikke nyter en stor elektronisk skryte, omfatter serie En effektiv trekkregulering Justerbar i 3 nivåer av intervensjon, fra mer til mindre påtrengende, og som også kan kobles helt fra. Imidlertid ABS-system Det er ikke standard, og hvis du ønsker ekstra sikkerhet må velge den versjonen med ABS, som er en liten økning i pris.
Suzuki GSX-S1000F 2015: Tekniske data
SuzukiHvem skal kjøpe Suzuki GSX-S1000F 2015?
den Suzuki GSX-S1000F 2015 Det er en motorsykkel halvveis mellom sports turisme sykler og sports sykler, så det kan påvirke to verdener. Det er orientert til ekspertpiloter at de liker den raske turismen, samtidig som en kompakt og håndterbar motorsykkel med en hyggelig, men spennende motor.
- PRODUSENT
SUZUKI
- FARGER
blå
Rød / Sort
- PRIS
Fra US $ 10,999
- TEKNISK DATABLAD
motor
Type: 4 sylindere i linje, 4T, flytende kjøling
Forskyvning: 999 cc
Maksimal effekt: 146 hk ved 10.000 rpm
Maksimalt dreiemoment: 106 Nm ved 9 500 rpm
Fôring: Elektronisk injeksjon
Fordeling: DOHC, 16 ventiler
Komprimering: 12,2: 1
Diameter x slag: 73,4 x 59 mm
transmisjon
Endre: 6 relasjoner
Clutch: Muntidisco i olje
Sekundær overføring: Kjede
chassis
Type chassis: N.D.
Swingarm: Dobbel aluminiumsarm
suspensjoner
Forside: Kayaba invertert teleskopgaffel. Stenger 43 mm
Rute: ND.
Innstillinger: Multiregulable
Bak: Støtdemper
Rute: ND.
Innstillinger: Multiregulable
bremser
Forside: Dobbel plate
Klem: Brembo radial monoblock 4 stempler. Valgfri ABS
Bak: Skive
Kaliper: 2 stempler. Valgfri ABS
hjul
Front: 120 / 70-17 "
Bak: 190 / 50-17 "
tiltak
Lengde: 2.115 mm
Bredde: 795 mm
Høyde: 1.080 mm
Avstand mellom akser: N.D.
Setehøyde: 815 mm
Vekt: 212 kg (tom)
Innskuddskapasitet: 17 l