Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

En sports-turisme motorsykkel av sports soul

Suzuki

Vi kunne si det Suzuki GSX-S1000F er en GSX-S1000 med fairing, eller at den andre er den første, men naken. I dette tilfellet er aerodynamisk beskyttelse omsorg med en cowling rundt motoren og en kuppel som tar bort luft fra kroppen, ganske lav hvis du er ute etter en turist bruk.

For resten vil du ikke finne forskjeller i enten komfort eller kjørestilling som F fortsetter å ri et fullt styrOg ingen styret, slik at posisjonen ikke laster for mye vekt på armene og unngå unødvendig trøtthet. Men hvis vi tar passasjer på en motorsykkel Dette kan ikke si det samme nettopp fordi setet er lite, ikke veldig mykt og heller ikke har håndtak for å lette komforten.

Chassis og svingarm har også opprinnelse i GSX-R1000, samt bremseutstyr, med noen kraftige Brembo monobloc radial anker og 4 stempelkaliper. Bremsen er fast og berøringen er utmerket, absolutt ikke et punkt der denne Suzuki-flailen.

Det gjør det heller ikke i suspensjonene, det bruker en invertert gaffel signert av Kayaba som, som den bakre støtdemperen, er multijusterbar. Stabilitet er bra i alle fall, har en sterkere enn behagelig idiot, men det er sant at noen langsomme hjørner synder latskap foran ansiktet når raske retningsendringer.

En sykkel til å gå raskt tempo, eller veldig fort i henhold til dine preferanser, slik at god autonomi og selv om ikke nyter en stor elektronisk skryte, omfatter serie En effektiv trekkregulering Justerbar i 3 nivåer av intervensjon, fra mer til mindre påtrengende, og som også kan kobles helt fra. Imidlertid ABS-system Det er ikke standard, og hvis du ønsker ekstra sikkerhet må velge den versjonen med ABS, som er en liten økning i pris.

Suzuki GSX-S1000F 2015: Tekniske data

Suzuki

Hvem skal kjøpe Suzuki GSX-S1000F 2015?
den Suzuki GSX-S1000F 2015 Det er en motorsykkel halvveis mellom sports turisme sykler og sports sykler, så det kan påvirke to verdener. Det er orientert til ekspertpiloter at de liker den raske turismen, samtidig som en kompakt og håndterbar motorsykkel med en hyggelig, men spennende motor.

 

  • PRODUSENT
    SUZUKI
     
  • FARGER
    blå
    Rød / Sort
     
  • PRIS
    Fra US $ 10,999
     
  • TEKNISK DATABLAD
    motor
    Type: 4 sylindere i linje, 4T, flytende kjøling
    Forskyvning: 999 cc
    Maksimal effekt: 146 hk ved 10.000 rpm
    Maksimalt dreiemoment: 106 Nm ved 9 500 rpm
    Fôring: Elektronisk injeksjon
    Fordeling: DOHC, 16 ventiler
    Komprimering: 12,2: 1
    Diameter x slag: 73,4 x 59 mm
    transmisjon
    Endre: 6 relasjoner
    Clutch: Muntidisco i olje
    Sekundær overføring: Kjede
    chassis
    Type chassis: N.D.
    Swingarm: Dobbel aluminiumsarm
    suspensjoner
    Forside: Kayaba invertert teleskopgaffel. Stenger 43 mm
    Rute: ND.
    Innstillinger: Multiregulable
    Bak: Støtdemper
    Rute: ND.
    Innstillinger: Multiregulable
    bremser
    Forside: Dobbel plate
    Klem: Brembo radial monoblock 4 stempler. Valgfri ABS
    Bak: Skive
    Kaliper: 2 stempler. Valgfri ABS
    hjul
    Front: 120 / 70-17 "
    Bak: 190 / 50-17 "
    tiltak
    Lengde: 2.115 mm
    Bredde: 795 mm
    Høyde: 1.080 mm
    Avstand mellom akser: N.D.
    Setehøyde: 815 mm
    Vekt: 212 kg (tom)
    Innskuddskapasitet: 17 l